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中国银河证券分析师刘兰程指出，交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。经过多年发展，中国多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成，我国需由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。刘兰程指出，《纲要》制定了未来的交通蓝图，资本市场方面或有表现，主要围绕绿色交通、消费交通两条主线，物流、航空、机场、高速公路子行业利好；同时受民生关注的环保因素，促进加快发展绿色交通，铁路子行业确保中长期政策利好。
鉴于各周期目前都呈现偏弱修正趋势，日内以及上半周操作侧重以择高短空为主，重点关注两个点位的争夺，一是上方1307-10压力带测试，只要承压其下，那么就有进一步回修调整的可能；二是下方1295-93争夺，只有跌破的情况下，行情才能进一步的展开回修调整。
非农数据前瞻荷兰国际集团认为，美国非农数据将可能高于预期，美国就业岗位继续增长或将使美联储加息预期回升，或将引发市场波动。不过，他们也提醒，美联储加息还将考虑工资增长情况。野村预计，本次美国非农就业人口将增加20万，失业率将在3.6%，平均每小时工资月率将增长0.3%，年率将增长3%。鉴于最新的地区性调查及初次申请失业金的数据，他们认为美国就业市场需求依然较强。
中国移动支付取代的是现金，央行主导银联和网联，银行仍是不可或缺环节，市场阻力较小。一方面，中国信用卡组织只有银联，属于央行主导的清算系统，信用卡组织天然具备社会服务属性，此外，央行成立了网联清算系统，专门针对第三方支付平台进行清算和管理，因此银联对移动支付的阻力相对较小。另一方面，长期支付习惯下，中国移动支付取代的是现金，而非银行卡，移动支付仍需绑定银行卡，并通过网联与银行实现清算，因此在本质上，银行仍然是移动支付体系中不可或缺的一部分。综合而言，银行和信用卡组织对移动支付的阻力远低于美国。
财政部有关负责人表示，下一步，财政部将加大工作力度，指导和督促各地加快地方政府债券发行和资金使用，尽快形成实物工作量，发挥法定债券资金使用效益，促进全年经济社会平稳健康运行。另外，财政部数据显示，经第十三届全国人民代表大会第二次会议审议批准，2019年全国地方政府债务限额为240774.3亿元。其中，一般债务限额133089.22亿元，专项债务限额107685.08亿元。
曾经历过饥荒年代的袁隆平告诉记者，现在中国以外的杂交稻种植面积700万公顷。全世界有1.6亿公顷稻田，如果其中一半种上了杂交稻，平均每公顷增产2吨，每年增产的粮食可以多养活5亿人口。“原来我们的步子走得很慢，政策比较保守。改革开放后，我们走出去的步伐加快了。”
